モールのフードトラック?固定ベンダーは差し迫った競争を心配しています

彼女のマスタードイエローのトレーラーから、彼女はアメリカ人が今や有罪の喜びをダビングする種類のスナックを投げかけます:ホットドッグ、キャンディー、ジャンボプレッツェル、冷凍ピザ、そして虹色の粘着性のポプシクルのライン。これは、Ngoc Phungが18年近く前に自動販売を始めたときに販売したものと本質的に同じ食品であり、モール近くの路上で30以上の他の固定トレーラーが販売しているものと同じです。

小さじ何グラム

Phungが言うように、ビジネスは遅かった。

彼女も観光シーズンの終わりまでそれをすべてチョークで書くことはできません。腐敗は数年前に始まりました。最初は2001年9月11日の同時多発テロの後、2008年の経済崩壊後です。2009年に、移動式フードトラックの艦隊がDC通りに転がり始め、その多くは彼女の芝生の近くに駐車しました。そうするための適切な権限。



あまりにも多くのトラックが入ってくる、とPhungはモバイルフードベンダーについて言います。だから私たちはそれ以上お金を稼ぎません。

しかし、Phungは、次の障害が彼女のビジネスを永久に埋める障害になることを恐れています。10月下旬から、DC消費者規制局は、モールと楕円の近くにある74の自動販売機を割り当てる宝くじの管理を引き継ぎます。以前は警視庁によって実行されていた毎月の選択プロセス。切り替えの一環として、DCRAは宝くじを開き、Phungのような固定道路ベンダーだけでなく、デザイナーのカップケーキやクラブケーキからキムチバーベキュータコスやベトナムのフォーまで、あらゆるものを販売するミレニアル世代に優しいモバイル道路ベンダーも参加します。

刷新された宝くじは、モールと平行に走る一対の広い大通りであるコンスティテューションアベニュー北西とインディペンデンスアベニュー南西に沿った自動販売機をすぐに変える必要があります。 年間2500万人以上の観光客 ワシントンの屋台の食べ物についての彼らの第一印象を形成します。それらの同じ観光客はまた、固定ベンダーが1、2世代の間シーンを支配してきた、北西の15番街と17番街に沿って新しいオプションを見つけるでしょう。

この変更は、モール沿いの時代遅れの屋台の食べ物に対する地区の評判を修復するのに役立つはずですが、Phungとその仲間にとっても犠牲になる可能性があります。静止したベンダーはすぐに彼らのビジネスモデルが時代遅れであり、進化する味と彼らがかつて彼ら自身にすべて持っていた改造された宝くじの犠牲者であることに気付くかもしれません。

放射性降下物に関係なく、一部の批評家は、変更がかなり遅れていると主張し、ジャンクフードと粘着性のお土産でワシントンのダウンタウンの通りを長い間支配してきた緊密な血縁のベンダーのグループとして見ているものを壊します。

レッドフックロブスターポンドの共同所有者であるダグポビッチ氏は、モールでの屋台の食べ物やお土産のこの小さな独占は、消費者にとっても、街が訪問者に与えている印象にとっても良いことではないと言います。 DCトラックと会長 地区メリーランドバージニアフードトラック協会

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楕円の近くでは、これらのトレーラーを操作する人々は、露天商の泥棒男爵のようには話しませんが、モールで食料品や商品の車両を操作する家族がいることを認めている人もいます。彼らは、ビジネスを押しつぶす可能性のある新しい現実に辞任した人々のように話します。 42歳のMychauDuongは、彼女の将来がどのようになるかわかりませんが、ベテランのモールベンダーは自分自身の別の人生を想像することはできません。私には遅すぎる、と彼女は言います。他に何もできません。

何十年もの間、固定ベンダーはMPDが運営するローテク宝くじに依存してきました。毎月、MPDの特別イベント支部が実施します 2 宝くじ:1つはモールの食品オペレーター用に指定された37スポット用で、もう1つは商品オペレーター用に確保された37スポット用です。 MPDは、各ベンダーに車道の車両番号を提供し、その番号をポーカーチップに添付します。次に、その月のすべてのスポットが取得されるまで、チップがバケットからランダムに抽出され、ベンダーと場所が1つずつ一致しました。それは時代遅れのシステムで、ドアの賞品の帽子から名前を描くようなものでしたが、ベンダーは宝くじを目撃し、紛争を直接解決できるため、それを信頼していました。

固定販売の20年のベテランであるVivianNguyenは、それは苦労して得た信頼でもあったと言います。 1990年代半ばに、少なくとも2人のD.C.警察官がベンダーからの賄賂を受け取ったとして逮捕され、その見返りに警察から最高の場所と優遇措置を受けました。 20年経った今でも、家業を営んできた昔の人やその子供たちには、その思い出が残っているとグエン氏は言います。彼らは、ベンダーが立ち会わずに行われたDCRAの電子宝くじが、プロセスのエラーや操作につながることを恐れています。

これらの古いベンダーの多くは、非常に心配しているとグエン氏は言います。それはまた起こるのでしょうか?

DCRAは、公正で透明性のある宝くじを約束します。この宝くじでは、登録したすべてのベンダーが、誰もが2番目のスポットを獲得する前に、スポットを獲得します。 DCRAがモバイル道路の自動販売ゾーンで運営している宝くじとは異なり、モールの宝くじでは、ベンダーがサイトの設定を確認することはできません。

しかし、新しい宝くじは揺らいでいますが、固定ベンダーにとってはほぼ確実なことが1つあります。それは、モールの近くのスポットでより長いオッズに直面することです。数は月ごとに変動しましたが、MPDの2つの宝くじのそれぞれに、平均して70〜75人のオペレーターが登録したとベンダーのグエン氏は言います。おそらく、同じ数がDCRAの宝くじに登録され、観光客にひびを入れたいと望んでいる数え切れないほどのフードトラックベンダーも登録されます。 DCRAのビジネスコンプライアンスおよび販売マネージャーであるVincentParkerは、8月5日の時点で、DCRAはモバイル食品ベンダーに約305のライセンスを発行しましたが、一部はもはや季節限定で運営または運営されていない可能性があります。

競争の激化は、バージニア州スプリングフィールドの43歳の固定ベンダーであるPhungを心配しています。彼女は、DCRA宝くじで1つか2つの場所しか確保できないのではないかと心配しています。これは、月に約4〜8営業日に相当します。ぼんやりと、私たちには十分ではない、とPhungは言います。十分ではない。

フードトラックのオペレーターとは異なり、Phungはトレーラーを合法的な駐車場に落とし、メーターの期限が切れるまで数時間販売することはできません。地区は、定置の食品および商品のベンダーに74か所のみを割り当てています。 (以前は76でしたが、固定ベンダーが使用していなかったため、ジョージワシントン大学近くの2つのスポットがフードトラックに再割り当てされました。)他の場所で販売したい場合、固定オペレーターは移動式道路、歩道、またはアイスクリームトラックのライセンスを取得し、車両サイズの制限など、適用される規制に注意してください。固定ベンダーは、既存のトレーラーを改造したり、新しい自給式トラックを購入したりするために、必然的に数千ドルを投資する必要があります。

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固定ベンダーを代表するグエン氏は、私たちは待とうとしていると言い、ビジネスを始める価値があるのか​​、それとも単にやめると呼ぶだけの価値があるのか​​を確認します。

緩く組織化されたベンダーを除いて、ベンダーは彼らの終焉をただぼんやりと待っているだけではありません。しばらくの間、彼らはモールの現状を維持しようと弁護士を雇いました。彼らは アジア太平洋諸島民問題に関する市長室 DCRAに彼らの主張を述べるのを助けるため; OAPIAの特別アシスタントであるDoryPetersは、当事者間の翻訳支援を提供したとオフィスは言います。そして月曜日に、固定ベンダーは彼らの懸念をハッシュするためにDCRAに腰を下ろしました。

問題は、DCRA宝くじがデビューしたときに、固定ベンダーがどれだけの新しい競争に遭遇するかを誰も予測できないことです。一部のフードトラックオペレーターは、観光客を訪れる人々の太った財布に歯を沈めるのを待ちきれません。その他、Che Ruddell-Tabisola、の共同所有者など バーベキューバス 、モールに急いでいません。

私たちのビジネスへのアプローチは、毎週私たちのところに来る人々に焦点を当てることです、とDMV Food TruckAssociationのエグゼクティブディレクターでもあるRuddell-Tabisolaは言います。あなたが観光客の気候に奉仕しているとき、「彼らは戻ってくるのだろうか?」という質問があります。

トムマクドナルド、の共同所有者 DCスライス は、モールで固定トレーラーを運転していた珍しいフードトラックオペレーターです。マクドナルドは約10年間、訪問者に商品を販売し、ハイシーズン中は月に2万ドルから5万ドルの総額を引き下げることができたと彼は言います。マクドナルドは、食品売り手が彼らの商品のいとこよりはるかに少ないものを作る傾向があるとしても、モールに移動式フードトラックとして別の道を譲ることをいとわないでしょう。

理由がわかりません、と彼は言います。

この夏、一部のフードトラックベンダーは新しい宝くじを待つことができませんでした。彼らは、モールを通り抜ける14th StreetNWやその他の道路に駐車しました。彼らはD.C.法に違反してそうしました。不正なトラックはいくつかの観光客の胃を満足させたかもしれませんが、彼らはまた彼らの目を苛立たせました。

ワシントン記念塔と国会議事堂の間の視界を遮るトラックとその見苦しさについて、多くの市民からの苦情がありました、とSgtは言います。米国の公園警察のスポークスウーマン、レラニ・ウッズ。

9月中旬の時点で、MPDとUS Park Policeは、モールでの免許なしの自動販売で196人の逮捕を行いました。これは、違反ごとに最高300ドルの罰金、最長90日の懲役が科せられる刑事犯罪です。広報担当グウェンドリンクランプ。 2月以降、DCRAは、モールでの違法な自動販売に対する15件の警告と26件の違反通知を発行しました。これは、最初の違反に対して2,000ドルの罰金が科せられるクラス1の違反です。

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レッドフックロブスターポンドDCのポビッチのような人々は、モールの74以上のスポットを自動販売機で見たいと思っており、彼はいつか彼の願いを叶えるかもしれません。国立公園局は、そこで将来のフードサービスの目論見書を作成しています。現在モールの訪問者を養っているゲストサービスは、1980年代半ばにパークサービスとの最後の契約に署名しました。 2015年12月に失効する契約により、ゲストサービスはモールでの新しい商業フードサービスを最初に拒否する権利を与えられます。次の契約にはそのような規定は含まれません。 たぶん......だろう アメリカの前庭をより多くの料理の選択肢に開放します。右?

わからない、とNPSの広報担当ジェニーアンゼルモ-サールズは言います。推測するつもりはありません。

これらの老朽化した金属製トレーラーに乗っているNgocPhungと彼女の同僚にとって、これは歓迎すべきニュースではありません。 Phungは、8月に、消火栓の隣にあるセブンスストリートとコンスティテューションアベニュー北西部の交差点に違法に駐車されたフードトラックの写真をスマートフォンに保存しています。誰もベンダーを破産させませんでした。

彼らは気にしません、と彼女は言います。

問題は、地区と国立公園局が気にかけているように見えるということです。彼らは、観光客や地元の人々に、ホットドッグ、ハンバーガー、ジャンボプレッツェル、冷凍ピザ、虹色の粘着性のあるアイスキャンディー以上のものを与えることに関心を持っているようです。